现在还能说资本主义会逐渐灭亡吗？【思维实验室】

法考客观题的难度

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20251113

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7εïз,。,。,。大区位门户复合ʕ·͡ˑ·ཻʔ型功能的国际航空枢纽。

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以西安咸阳机场为例· ᴥ ·，扩建后拥有4座εïз航站楼，•ᴗ•航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空枢纽，成都、深εïз圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽ʚɞღღ。
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乌鲁木齐不缺国°꒰'ꀾ'꒱°际和地· ᴥ ·区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首ʕ•̫͡•ོʔ。
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青海将西宁机场三期扩建工งง คค程''''''视为深度融入国家“一带一路”建设的•ᴗ•重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进εïз一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，•ᴥ•西安无.˗ˏˋ♡ˎˊ˗论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民˙ϖ˙航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4˙ϖ˙00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一˙ϖ˙，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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